西方不玩电车，导致中国电车企业无法出口，只能在国内市场竞争。

因此，比亚迪通过降价促销，试图占领国内市场，奇瑞电动汽车的出口前景也不确定。

苹果、奔驰、宝马相继宣布不再研发电动汽车。西方车企集体退出，中国成为唯一玩家。

欧美国家纷纷暂停电动汽车计划，奔驰决定继续研发内燃机。苹果放弃电动车研发，转向生成式AI。

西方的节能减排环保承诺空洞，不诚信。

金句：西方车企集体退出，中国成唯一玩家。

那么，电动车只有我们在坚持，方向到底是对的还是错的呢？

放眼现在，苹果放弃电动车研发，奔驰又继续发展内燃机，丰田坚持氢能源，福特也放弃电动车计划，新能源汽车似乎陷入困境。

然而，这并不能说明电动车没有未来。事实上，国内新能源汽车的渗透率正在逐步提高，比亚迪秦的成本控制甚至低于燃油车，这无疑是吸引用户的优势。

同时，国家也在加大碳排放的抑制力度，使电动车发展更具优势。

即使电动车只是新能源的过渡产品，即使未来真的是氢能源，我们都在积极跟进，不会落后。

目前，电动车的规模效应逐渐显现，相关服务也大幅提升，充电桩随处可见，充电效率提高，续航和电池成本也逐步改善。

因此，无论终极发展方向是什么，未来汽车发展道路的确不会再是燃油车。

电动车的前景仍然值得期待，我们应该坚持自己的方向，不被外界的迟疑所动摇。正如那句话所说，坚持就是胜利。